特朗普重返白宫 日本汽车产业最为惶恐

在当地时间11月5日举行的美国总统选举中，特朗普前总统当选，他所提出的对进口商品征收高关税的政策，对于日本的汽车产业来说，可能会带来重大打击，使日本汽车业感到十分惶恐。

2023年，日本的主要出口对象国为美国，出口额为20.2602万亿日元，4年来首次超越中国，成为日本最大出口市场。日本的主要出口产品为汽车、半导体制造设备、电子元件等，如果特朗普按照施政承诺对这些进口商品加征额外关税，那么日本商品在美国市场的售价将上涨，价格竞争力大失。

而据日本汽车工业会（JAMA）的统计，2021年，日本汽车制造业的制造产品出货金额等比前一年增长了5.5%，达到56.3679万亿日元，占全制造业制造产品出货金额等的17.1%，在机械工业中的比例为38.4%。2022年汽车出口额为17.3万亿日元，汽车相关产业的就业人口达到554万。可以看出，汽车产业是支撑日本经济的重要基干产业。

特朗普在竞选中表示，为了保护本国制造业，他计划对包括日本和欧洲同盟国在内的所有国家的进口商品征收10%-20%的关税。2023年，日本每年向美国出口约150万辆汽车，出口额约为5.8万亿日元，占日本对美出口总额的30%左右，汽车是最大的出口品类。

如果这些关税被转嫁到销售价格上，日本车的售价将会上涨，失去在美国市场的竞争力；如果不转嫁关税，企业的利润将受到严重影响。为了避免这两种情况，可以转向在美国当地生产，但这会导致日本国内工厂的生产减少，进而严重影响日本国内的就业。

特朗普的政策，对日本汽车产业的影响不仅仅来自直接出口。特朗普还计划对从墨西哥进口的汽车征收100%-200%的关税，日本汽车制造商在墨西哥的汽车工厂已成为对美出口的生产基地。丰田、日产、本田、马自达等公司生产的车辆中，7到9成出口至美国，关税的提高将对各公司造成巨大影响。

本田汽车公司副社长青山真二在11月6日表示，“如果是永久性关税，我们将不得不考虑在美国境内或关税免税国家进行生产。”他暗示公司可能会将生产基地转移。

日产汽车2023年度在美国的销量约为90万辆，其中24%来自在墨西哥生产的车辆。日产社长内田诚在11月7日的记者会上表示：“中长期方向不变，但我们会密切关注局势。”

特朗普极力反对电动车（EV）的生产，在竞选期间特朗普曾扬言，他当选后上任的第一天，就将废除拜登执政时期的气候与电动汽车政策。他称电动车为“绿色新骗局”，认为电动汽车将摧毁传统汽车行业的就业机会。

这对于在混合动力车（HV）占优势的丰田汽车来说，可能会得到一点儿“顺风”，但丰田、本田和日产等车企都在推动与民主党政策相符合的电动车投资。政权更替可能会导致原本预期将再2030年占新车市场6至7成份额的电动车市场下降至约2成，这会迫使许多日本车企调整生产与销售策略。

日本对美国的巨大的贸易顺差一直使特朗普对日本耿耿于怀。由于汽车出口大增等，2022财年，日本对美出口增长21.3%，为18.7030万亿日元，其中汽车出口增长26.4%，促使2022财年日本对美国的贸易顺差达66，534亿日元。

2018年11月，美国中期选举刚刚结束，特朗普在选举结束后的记者会上表示：“日本以低关税运来了几百万辆汽车，却不买美国车。”“我一直告诉安倍晋三首相，(日本)在贸易方面未公正对待美国。”而他现在正在考虑在第二个总统任期内对中国商品征收60%或更高关税的计划，但是日本也脱不了干系。2018年3月8日，在特朗普担任担任总统期间，签署一项公告，对进口钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。其后，美国豁免一大批国家，如澳大利亚、加拿大、墨西哥、阿根廷和欧盟等，但没给日本减免，2022年2月，拜登政权和日本宣布达成协议，从这一年4月1日起取消特朗普时代对日本每年约125万吨钢铁征收的25%的进口关税，而特朗普上台后，会不会恢复对日本征收惩罚性关税，让日本不得而知，非常担心。