改名「美国运河」？川普呛：夺回巴拿马运河主导权

再过不到一个月，川普即将就任美国总统，他提前公开，上任后要优先处理的清单。除了期待跟俄罗斯总统普钦会面外，他还点名，要拿回【巴拿马运河】的主导权，甚至暗示，要改名「美国运河」。巴拿马总统立刻回呛，说寸土不让。

闸门开启，透过水位调节，让船只从太平洋移动到大西洋，这是巴拿马运河，现在被川普盯上！

美国候任总统川普：「我们在巴拿马运河被敲竹杠，就像我们在其他地方一样被剥削。」

川普在保守派年度盛会，大呛巴拿马当局，收取高额过路费，把美国的船只当肥羊宰。

美国候任总统川普：「如果这一慷慨赠送的道德和法律原则，没有得到遵守，我们将要求把巴拿马运河，归还我们(欢呼声)，快速且毫无疑问地。」

川普呛声要收回巴拿马运河，立刻被巴拿马总统强硬回击。

巴拿马总统穆里诺：「我想表达的是，每一平方公尺的巴拿马运河，及其邻近地区都属于巴拿马，并且将永远属于巴拿马，我们国家的主权与独立性是不可谈判的。」

川普突然开炮，跟钱脱不了关系，过航费用，依船只大小、类型、货物种类而定，平均通行费54,000美元，但是，历史纪录最低通行费，在1928年一名美国人「泳渡」运河，只花0.36美元，凸显巴拿马运河赚很大!

美国候任总统川普：「这应该完全由巴拿马管理，而不是由中国或任何其他国家来管理，你知道那里发生了什么事。」

巴拿马总统穆里诺：「运河既未受到中国欧盟美国，或任何其他势力的直接或间接控制，作为一名巴拿马人，我拒绝任何歪曲这一事实的言论。」

根据2023年数据，来自180个国家，超过1万4000艘船只航行通过巴拿马运河，占全球海运贸易的2.5%，是世界航运的战略枢纽。

巴拿马运河官方影片：「海事业务员负责接收，计画通过运河的船只资讯。」

巴拿马运河是人工水道，连接大西洋与太平洋，官方影片揭秘，中控室由11个人轮班调度船只，运河的运作，依赖一系列复杂的水闸系统。

巴拿马运河官方影片：「一旦船只进入运河水域，交通管制员会在船只航行过程中进行追踪。」

船只先进入密闭的水闸区域，透过注水调节，等到水位达适当高度后，船只航行到下一个水闸，一共要经过36组水闸，历时810小时，才完成通过运河。

巴拿马运河官方影片：「为了让船只顺利通过水闸，在他的指示下逐步放开缆绳。」

去年，巴拿马运河通行费收入超过25亿美元，是巴拿马政府总收入的重要支柱，既支撑运河的维护营运，也改善巴国基础设施与社会福利，不过，这条重要的运河，曾经属于美国。

美国接手失败的法国团队，继续建造巴拿马运河，跟刚独立的巴拿马政府签署《海湾条约》，使美国拥有运河建设与管理权，并从运河收入中拨款给巴拿马，当作交换。

直到1977年，美国的外交政策，要改善与拉美国家的关系，减少对美国的敌对情绪，当时的卡特总统在华府签署条约，将运河交还给巴拿马。

时任美国总统卡特(1977.09.08)：「接受这样一个变化并不容易，带来两国的共同利益。」

1977年签署的条约，保证巴拿马在1999年后获得巴拿马运河的控制权。不过，当中，第一条规定，美国保留永久权利，保卫运河免受任何可能干扰威胁。

时任美国总统卡特(1999.12.14)：「协助使运河在下个千年变得更加伟大。」

然而，根据国际法以及现有条约，美国若试图「回收」运河，势必引发重大的国际争议。

对巴拿马而言，迫在眉睫的问题，不是川普施压，而是高度仰赖的水资源，变得匮乏。

巴拿马运河官方影片：「2019年巴拿马经历70年来，第五大干旱，迫使运河在2020年实施节水措施。」

严重干旱迫使巴拿马将运河的船舶通行量，削减36%，这一限缩，可能在今年造成5亿7亿美元的损失，气候变迁或许才是最大挑战。