中国造船业 今年前7月接单量稳居全球第一

根据中国相关单位引述，克拉克森表示，在连续三个月落后中国大陆之后，韩国造船业者在七月新船接单战中罕见超前获得第一。 但如以今年前七个月中国造船业仍以六十%以上市占率领先，在全球造船市场中排名第一，领先韩国与日本。

据克拉克森近日发布资料显示，今年7月全球新船订单成交量为59艘、237万修正总吨（CGT），以CGT计较去年同期下降46%，较今年6月下降2.47%。 其中，韩国承接十八艘、九十六万CGT，以四十%的市场占有率居第一; 中国承接三十艘、五十七万CGT，市占率为24%，排名第二。

这项统计显示，今年七月韩国承接的新船单船平均吨位为5.3万CGT，而中国大陆为1.9万CGT，韩国是中国约2.8倍，此为韩国造船业者坚持以高附加值船型为中心进行选择性接单的结果。

克拉克森统计，今年前七个月全球累计新船订单成交量为1234艘、3559万CGT，而去年同期为1302艘、296万CGT，以CGT计较去年同期成长22%。 其中，中国承接八百二十三艘、二千二百五十四万CGT，以CGT计较去年同期成长四十二%，市占率为六十三%，排名第一; 韩国承接176艘、811万CGT，以CGT计较去年同期成长17%，市占率为23%，排名第二。

今年截至七月底克拉克森新造船价格指数为187.98点，较去年同期上升9%，从2020年11月开始连续44个月呈上升趋势。 按船型观察，17.4万立方米以上LNG运输船为2.625亿美元，超大型原油运输船（VLCC）为1.29亿美元，超大型货柜船为2.72亿美元。 克拉克森分析，今年二月受春节假期因素影响，韩国造船业者接单量以九%优势超前中国大陆，当月接单市占率约为五十%，中国大陆是四十一%。

中国造船业者正逐步提高其在全球市场占有率，去年上半年中国造船业新签订单占全球市场总量约52%，去年下半年此一比例提升到57%; 而在今年上半年中国造船业承接615艘、1540万CGT新船订单，总金额约482亿美元，不论是以CGT计算，还是以订单金额计，全球市占率均超过60%。

截至今年7月底全球手持新船订单量为1.4165亿CGT，较6月增加534万CGT。 其中，中国手持新船订单量达到7552万CGT，较6月成长495万CGT，以53%的市占率排名全球第一; 韩国手持新船订单量为3893万CGT，较6月成长69万CGT，市占率为27%，排名第二。