调查：东南亚、非洲新兴港口 发展趋势强劲

根据英国航运相关网站引述，Container News针对航运服务与联盟出现，就东南亚与非洲港口进行初步研究结果显示，自2023年以后，东南亚与非洲港口在物流绩效与港口连通性方面都获得明显改善 这种成长凸显该区作为新兴贸易中心重要性不断上升，新服务则重塑贸易格局，并带动进一步投资与发展。

这项调查指出，过去三年东南亚国家港口连结性明显增强，显示该区充满活力投资格局，尤其越南吸引大量西方企业参与，需要先进航运基础设施发展才能保持竞争力。 这项评估是以物流绩效指数与港口连通性指数进行分析，这些国家间日益激烈竞争，以增强港口能力，管理不断增加的吞吐量，并转变成主要海运中心。

非洲的情况呈现出更多可变性，代表整个非洲大陆存在极大差异，例如加纳的特马港在互联互通方面表现出稳定与积极轨迹，这可能与其策略纳入新的海上航线有关。 意味西非在即将到来的海运服务中可能发挥关键作用。 相反吉布提产量则明显下降，这可能是由于红海的破坏所造成的，尽管正努力稳定局势，纳米比亚则出现经济衰退，由于新的航运服务与投资促进港口发展，尼日利亚正经历大幅成长。

这项调查是由一些正在吸引大量投资，并具有潜力在全球海事竞争加剧情况下发展成为关键贸易中心的国家所推动的，以港口绩效为中心，利用链接性指标与物流绩效指标衡量经济发展。

分析涵盖以下港口：越南海防（Haiphong）与胡志明市（Ho Chi Minh）、泰国林查班（Laem Chabang ）、马来西亚丹戎帕拉帕斯（Tanjung Pelepas）、关丹（Kuantan）及巴淡岛（Batam）与印尼雅加达（Jakarta）; 至于非洲，这项调查选定港口是吉布提（Djibouti）、加纳特马（Tema）、尼日利亚莱基（ Lekki）、纳米比亚沃尔维斯湾（Walvis Bay）与坦桑尼亚达累斯萨拉姆（Dar es Salaam）。

调查也分析，尽管亚洲港口竞争持续升级，但非洲港口急剧成长凸显受区域干扰，与更动荡的环境所影响。 整体趋势则显示，新兴港口正在日益普及，反映出港口在全球航运舞台上的重要性日益增强。